“韓國HDC現(xiàn)代開發(fā)公司是頗有名望的集裝箱碼頭開發(fā)商。釜山新港因需要繼續(xù)擴建而追加這一訂單。這是我們所引以為傲的。”科尼港口起重機跨運車銷售部負(fù)責(zé)人Peter Kania對此表示。“我們交付的集裝箱搬運車構(gòu)成釜山新港早期開發(fā)項目的一部分。這筆追加的訂單凸顯了HDC對科尼跨運車的性能和可靠性信賴有加。它們作為碼頭區(qū)的水平運輸車輛，與集裝箱堆場的自動堆垛起重機緊密合作。”Kania繼續(xù)說道。如果新訂購的集裝箱搬運車交付并投入使用，那么釜山新港將擁有由64臺科尼諾爾集裝箱搬運車組成的車隊。

集裝箱搬運車是人工駕駛的柴油電動跨運車，堆垛集裝箱的高度為1過1，因而有助于在碼頭區(qū)和集裝箱堆場之間快速裝卸集裝箱。訂單將分三批交付，從2021年年底開始，2022年7月結(jié)束。所有集裝箱搬運車將配備IV系列柴油機，并根據(jù)客戶的特殊要求裝有8個車輪，以降低地面壓力。而標(biāo)準(zhǔn)型科尼諾爾 集裝箱搬運車裝有6個車輪。

所有科尼諾爾集裝箱搬運車將具備內(nèi)置自動化功能。這是科尼港口自動化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。港口自動化舉措適用于所有集裝箱裝卸設(shè)備品牌。全自動化可能是最終目標(biāo)，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。