自2016年起，DCT Gdansk公司便逐步組建了一支由15臺科尼RTG組成的車隊，此次訂購的起重機將成為碼頭擴建項目的一部分。改造后的ARTG和新型ARTG將采用新開發(fā)的的科尼ARTG技術，包括全自動門架，由“街道大車”啟動。集卡裝卸將由遠程操作站（ROSs）進行遠程監(jiān)控。特殊功能包括基于OCR技術的集裝箱編號識別和基于RFID技術的碼頭牽引車識別。總的來說，ARTG車隊具備穩(wěn)定且可預測的高生產(chǎn)率，同時有助于提高安全性，因為與手動RTG相比，ARTG的人機交互將少得多。

科尼港口解決方案銷售經(jīng)理Roman Ivanov表示：“DCT Gdansk公司之所以選擇我們?yōu)槠涮峁?/span>ARTG，是因為我們能提供可靠的ARTG交付追蹤記錄，并且許多客戶對我們的產(chǎn)品很滿意。我們的經(jīng)驗是必不可少的，因此我們可以在交付全新ARTG的同時，分階段將其手動RTG改造為ARTG。”

科尼ARTG與PSA集團內部開發(fā)的設備控制系統(tǒng)（ECS）的集成工作將按照精心制定的計劃分階段逐步完成。“該項目是一項雄心勃勃的計劃，是我們擴建項目的核心。我們需要一個在自動化方程、新設備和舊設備改造，以及與設備控制系統(tǒng)的兼容問題等各方面都經(jīng)驗豐富的供應商，為我們提供具有高性能的RTG。科尼集團在這些方面都值得我們信賴。”DCT Gdansk公司技術總監(jiān)Mustafa Dogan說道。

這是科尼集團實現(xiàn)港口自動化的典型例子。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升生產(chǎn)率和安全性。從智能功能到全自動化，港口自動化舉措包括監(jiān)督操作和遠程操作，以便順利實現(xiàn)自動化。該舉措適用于所有集裝箱裝卸設備品牌。全自動化可能是最終目標，但未必一定是。靈活性才是關鍵。

 

 

科尼集團始終以客戶為中心，致力于拓展業(yè)務并持續(xù)改進，使之走在起重機行業(yè)的前列。這得益于對數(shù)字化和技術的投資，以及通過經(jīng)濟脫碳、促進循環(huán)和安全的解決方案使物料流轉更加高效進行。